Innehåll
Codeshare betyder att två eller fler flygbolag säljer biljetter till samma flygning under olika flygnummer, fastän själva planet flygs av ett enda bolag. Du kan alltså köpa en biljett av SAS med flygnummer SK1234 och stiga ombord på ett Lufthansa-plan.
Det flygbolag som faktiskt flyger kallas opererande bolag, och det som säljer biljetten kallas marknadsförande bolag. Codeshare-avtal är en av de vanligaste samarbetsformerna i flygbranschen och förekommer hos i princip alla större flygbolag.
Vad är codeshare?
Codeshare innebär att samma flygning säljs av flera flygbolag under olika flygnummer. Termen myntades 1989 av Qantas och American Airlines som året därpå genomförde de första kommersiella codeshare-flygningarna mellan USA och Australien. Det första dokumenterade codeshare-samarbetet uppstod dock redan 1967 mellan amerikanska Allegheny Airlines och Hagerstown Commuter.
Enligt Transportstyrelsen är codeshare ett sätt för flygbolag att utvidga sitt linjenät och marknadsföra sig på rutter de inte själva flyger. Svenska och EU-flygbolag som samarbetar med bolag utanför EU måste ansöka om tillstånd hos Transportstyrelsen. Samma sak gäller för tredjelandsoperatörer som samarbetar med EU-bolag på trafik till och från Sverige.
Hur känner jag igen en codeshare-flygning?
När du bokar en biljett ska det alltid framgå om flygningen är codeshare eller inte. Vanligen visas texten ”operated by” eller ”utförs av” med det opererande bolagets namn, antingen direkt vid sökresultatet eller i bekräftelsemejlet. Codeshare-flygningar har också ofta ett distinkt flygnummer. Vanliga flygnummer brukar ha tre siffror, medan codeshare-nummer ofta har fyra siffror eller börjar på 5000-, 6000- eller 8000-serien.
Exempel: en flygning från Stockholm till Frankfurt kan säljas både som SK1635 (SAS säljer, Lufthansa flyger) och LH805 (Lufthansa säljer, Lufthansa flyger). Det är samma plan, samma stol och samma kabinpersonal, men två olika flygnummer i bokningssystemet. SAS och Lufthansa har codeshare på i princip alla flygningar mellan Skandinavien och Tyskland.
De olika typerna av codeshare-avtal
Codeshare är ett samlingsbegrepp för flera olika kommersiella upplägg. De vanligaste varianterna är blockbokning, fritt flöde och fritt flöde med tak.
| Typ av avtal | Så fungerar det |
|---|---|
| Blockbokning | Det marknadsförande bolaget köper ett bestämt antal stolar till fast pris av det opererande bolaget. Stolarna är reserverade och säljs i det marknadsförande bolagets eget bokningssystem. Risken ligger på det marknadsförande bolaget. |
| Fritt flöde | Bolagens bokningssystem kommunicerar i realtid via IATA AIRIMP/PADIS-meddelanden. Inga stolar är låsta. Båda bolagen kan sälja hur många som helst. Mest flexibel men kräver bra teknisk koppling. |
| Fritt flöde med tak | Som fritt flöde men med ett tak på antalet stolar det marknadsförande bolaget får sälja. Detta är den vanligaste varianten idag. |
| Codeshare med inhyrt plan | Det marknadsförande bolaget hyr in både plan och besättning från en annan operatör. Stolarna säljs under det marknadsförande bolagets kod. Vanligt på regionala rutter där de stora bolagen lägger ut driften. |
Fördelar för dig som passagerare
- Fler valmöjligheter. Du kan boka en hel resa under ett flygbolag även om flera bolag flyger sträckorna, exempelvis Stockholm till Tokyo via Frankfurt.
- En enda biljett. Du checkar in en gång och får bagaget skickat hela vägen till slutdestinationen.
- Skyddade anslutningar. Om första flyget är försenat och du missar anslutningen är det det marknadsförande bolagets ansvar att boka om dig, eftersom hela resan är på samma biljett.
- Bonuspoäng. Du kan oftast tjäna poäng i ditt bonusprogram även när du flyger med ett partnerbolag.
- Tillgång till loungen. Status hos det marknadsförande bolaget gäller ofta även hos det opererande bolaget om de är i samma allians.
Nackdelar och vanliga fallgropar
Codeshare är inte alltid problemfritt. Bagagereglerna styrs av det opererande bolaget, inte av det bolag du köpt biljetten av. Köper du till exempel en biljett av Emirates men flyger med Qantas blir det Qantas bagageregler som gäller på den sträckan. Bonuspoängintjäningen kan också bli förvirrande, eftersom bokningsklasserna översätts mellan bolagen.
Mer om hur olika flygbolagsallianser hänger ihop kan du läsa i artikeln om världens säkraste flygbolag, och vill du förstå mer om bagageregler hittar du det på novair-sidan om bagage. Branschorganisationen International Air Transport Association (IATA) publicerar de tekniska standarder som ligger bakom dagens codeshare-system.
Kolla alltid vilket bolag som faktiskt flyger innan du bokar, särskilt om du har en specifik flygupplevelse i åtanke. En biljett bokad hos SAS kan landa dig på ett gammalt Air China-plan utan underhållningssystem ombord, eller på ett modernt Lufthansa-plan med Premium Economy. Skillnaden i upplevelse är ofta större än du tror, även om biljetten på pappret ser likadan ut.
Codeshare jämfört med allianser och joint venture
Codeshare är bara en av flera samarbetsformer mellan flygbolag. På den lägsta nivån finns interline-avtal, alltså enkla biljett- och bagageöverföringsavtal. Nästa steg är codeshare, där bolagen delar flygnummer.
Allianser som Star Alliance, SkyTeam och Oneworld går ett steg längre och samordnar bonusprogram, tillgång till lounger och tidtabeller mellan tiotals bolag. Joint venture är den djupaste formen av samarbete, där bolagen samordnar priser och delar intäkter på vissa rutter.
SkyTeam-bolagen Air France, KLM, Delta och Virgin Atlantic har exempelvis ett joint venture över Atlanten där alla biljettpriser samordnas och intäkterna delas. Ett joint venture kräver särskilt tillstånd från konkurrensmyndigheter eftersom det i praktiken är ett gemensamt affärsbolag på de aktuella rutterna.
Vanliga frågor om codeshare
Hur vet jag om min flygning är codeshare?
Kontrollera flygnumret i biljetten. Codeshare-flygningar har ofta fyra siffror, exempelvis SK6000-serien. I bokningsbekräftelsen står det ”operated by” eller ”utförs av” följt av det opererande bolagets namn.
Vilket bolags bagageregler gäller på en codeshare-flygning?
Vanligtvis gäller bagagereglerna hos det marknadsförande bolaget, alltså det bolag du köpt biljetten av. Det finns dock undantag. Emirates och Qantas, till exempel, tillämpar Emirates bagageregler om biljetten är utfärdad av Emirates även när Qantas flyger. Kolla alltid villkoren när du bokar.
Får jag bonuspoäng på codeshare-flygningar?
Ja, vanligen, men poängintjäningen styrs av det opererande bolaget inom samma allians. En SAS-biljett opererad av Lufthansa ger poäng enligt Lufthansas tariffer. Om det opererande bolaget inte är med i ditt bonusprogram kan du ibland inte tjäna poäng alls.
Kan jag välja säte på en codeshare-flygning?
Du kan välja säte både via det marknadsförande och det opererande bolaget, men de bästa sätena är ofta bara tillgängliga via det opererande bolaget. Logga in på det opererande bolagets webbplats med ditt bokningsnummer för att se hela sittkartan.
Vem är ansvarig om flygningen ställs in?
Det opererande bolaget är ansvarigt för själva utförandet av flygningen, inklusive eventuella förseningar och ersättningar enligt EU-förordningen 261/2004. Det marknadsförande bolaget är dock din avtalspart och kan hjälpa till med ombokning.
Vad är skillnaden mellan codeshare och interline?
Interline är ett enkelt biljettsamarbete utan delade flygnummer. Codeshare innebär att bolagen aktivt säljer varandras flygningar under egna flygnummer. Codeshare är ett djupare och mer kommersiellt samarbete än interline.
Är codeshare-biljetter dyrare?
Inte nödvändigtvis. Codeshare-biljetter har samma prissättningsmekanism som vanliga biljetter, men prisbilden kan skilja sig mellan det marknadsförande och det opererande bolaget. Det lönar sig att jämföra priset hos båda bolagen innan du bokar.
