Innehåll
Boeing 787 Dreamliner är ett tvåmotorigt långdistansflygplan med plats för 248 till 336 passagerare och en räckvidd på upp till 14 000 kilometer. Det är världens första kommersiella flygplan med en kropp byggd till hälften av kolfiberkompositer i stället för aluminium, vilket gör det lättare, bränslesnålare och tystare än tidigare generationers långdistansplan.
Sedan starten 2011 har 1 276 exemplar levererats och fler än 60 flygbolag använder modellen, däribland United Airlines, ANA, British Airways och Air China.
Boeing 787 i korthet
787 är ett widebody-flygplan, alltså med två mittgångar och vanligtvis nio säten per rad i ekonomiklass. Marschhastigheten ligger på Mach 0,85, vilket motsvarar cirka 900 km/h. Räckvidden varierar mellan 13 530 och 15 700 kilometer beroende på variant. Boeing utvecklade flygplanet för att kunna ersätta den åldrande Boeing 767 och konkurrera direkt med Airbus A330 och A350.
Den första testflygningen genomfördes den 15 december 2009 från Boeings fabrik i Everett, Washington. Den första leveransen gick till japanska All Nippon Airways (ANA) den 25 september 2011. Den första kommersiella flygningen flögs av samma bolag mellan Tokyo och Hongkong i oktober samma år. Enligt Boeings officiella program-sida har Dreamliner-familjen sedan dess flugit över en miljard passagerare och öppnat över 520 nya direktrutter mellan städer som tidigare inte var sammanbundna.
De tre varianterna av Boeing 787
Dreamliner-familjen finns i tre storlekar. Alla tre har samma kabinbredd och cockpit, vilket gör att piloter kan flyga alla varianter med ett gemensamt typcertifikat. Skillnaden ligger framför allt i längd, passagerarkapacitet och räckvidd.
| Variant | Storlek och användning |
|---|---|
| 787-8 | Basmodellen, plats för 248 till 296 passagerare. Räckvidd cirka 13 530 km. Lämplig för punkt-till-punkt-rutter och medelstora marknader. ANA tog emot den första. |
| 787-9 | Den mest sålda varianten, plats för 296 till 320 passagerare. Räckvidd 14 010 km. Används av United, Norwegian och Etihad. |
| 787-10 | Den längsta varianten, plats för 318 till 336 passagerare. Något kortare räckvidd, cirka 11 730 km, men optimerad för täta rutter. Singapore Airlines var första kund. |
Det här gör Dreamliner unik
Det som skiljer 787 från tidigare långdistansplan är framför allt materialvalet. Flygkroppen består till 50 procent av kolfiberkomposit, 20 procent av aluminium, 15 procent av titan och 10 procent av stål. För passageraren märks det på flera sätt.
Kompositmaterialet motstår korrosion bättre, vilket innebär att Boeing kan trycksätta kabinen till en lägre höjd än konventionella flygplan. Där traditionella flygplan trycksätter kabinen som om du befann dig på 2 400 meters höjd, ligger 787:ans kabintryck på en känsla av 1 800 meter. Det minskar trötthet och huvudvärk på långa flygningar.
Kompositmaterialet möjliggör också större fönster. Dreamliners fönster mäter 27 gånger 47 centimeter, vilket är cirka 65 procent större än fönstren på Boeing 767. I stället för traditionella plastskydd har 787 elektrokromiska fönster som dimmas elektriskt via en knapp i armstödet.
Kabinluften är dessutom fuktigare, eftersom kompositmaterial tål fukt bättre än aluminium. Det betyder mindre uttorkning för dig som passagerare.
Bränsleeffektivitet och miljö
787 drar enligt Boeing 20 till 25 procent mindre bränsle per passagerare och resa än Boeing 767, som den ersätter. Bidragande faktorer är den lättare kompositkroppen, modernare motorer (Rolls-Royce Trent 1000 eller General Electric GEnx) samt så kallade raked wingtips, vinklade vingspetsar som minskar luftmotståndet. Bullernivån är cirka 60 procent lägre än hos motsvarande äldre flygplan, vilket gör att Dreamliner kan flyga in på flygplatser med strikta bullerregler.
European Union Aviation Safety Agency (EASA) certifierade 787 i augusti 2011 för flygning i europeiskt luftrum, samma månad som amerikanska FAA gav typgodkännandet. Båda myndigheterna har genom åren utfärdat flera direktiv som rör batterier, motorer och produktionskvalitet, men modellen är fortfarande godkänd för kommersiell drift världen över. Mer om olika moderna långdistansflygplan kan du läsa i översikten över novair-flottan och om grundläggande flygsäkerhet.
Vilka flygbolag flyger Boeing 787?
- All Nippon Airways (ANA) är världens största Dreamliner-operatör med över 70 stycken, både 787-8, 787-9 och 787-10.
- United Airlines har över 80 plan i alla tre varianter och tar emot ytterligare 20 stycken under 2026, enligt bolagets fjärde kvartalsrapport.
- Norwegian använde tidigare 787-9 på transatlantiska rutter under varumärket Norwegian Long Haul, men har lämnat över verksamheten till Norse Atlantic.
- British Airways flyger 787-8, 787-9 och 787-10 från London Heathrow på rutter mot Nordamerika, Asien och Afrika.
- Air China och China Southern har stora 787-flottor för långdistans inom Asien.
- Etihad Airways och Qatar Airways använder 787-9 och 787-10 från Mellanöstern, ofta som komplement till Airbus A350.
- Delta Air Lines beställde i januari 2026 upp till 60 stycken 787-10, sin första direktorder på Dreamliner någonsin.
Sedan dess har Dreamliner-flottan flugit utan fler större batteriincidenter. Händelsen blev en lektion för hela branschen om hur svårt det är att introducera helt ny teknik i kommersiell luftfart.
Boeing 787 mot Airbus A350
Dreamliners största konkurrent är Airbus A350. Båda är moderna kompositkroppade widebody-flygplan med liknande räckvidd och passagerarkapacitet. A350 är dock i regel större, eftersom standardvarianten A350-900 tar upp till 350 passagerare medan största 787-10 stannar vid 336.
A350 har en något bredare kabin, vilket Airbus marknadsför som ytterligare komfort. Boeing 787 har i sin tur de största fönstren av alla flygplan i drift idag, samt något lägre kabintryck. Båda är godkända av FAA och EASA, och båda används av flertalet av världens stora långdistansbolag.
Vanliga frågor om Boeing 787
Hur många passagerare ryms i en Boeing 787?
787-8 rymmer 248 till 296 passagerare, 787-9 rymmer 296 till 320 och 787-10 rymmer 318 till 336. Den exakta siffran beror på flygbolagets kabinkonfiguration och antal klasser.
Hur långt kan en Boeing 787 flyga?
787-9 har den längsta räckvidden med cirka 14 010 kilometer. Det räcker till exempel för rutten från Tokyo till New York utan mellanlandning. 787-8 klarar 13 530 km och 787-10 klarar 11 730 km.
Vad betyder Dreamliner?
Namnet valdes ut genom en online-omröstning som Boeing arrangerade 2003. Över 500 000 personer röstade och Dreamliner vann med drygt en tredjedel av rösterna. Andra alternativ var eLiner, Global Cruiser och Stratoclimber.
Varför är luften bättre i en Boeing 787?
Kompositkroppen tål fukt bättre än aluminium, vilket gör att Boeing kan höja luftfuktigheten i kabinen. Dessutom trycksätts kabinen till en lägre höjd, motsvarande 1 800 meters höjd i stället för 2 400 som i traditionella flygplan. Resultatet är mindre uttorkning och mindre trötthet på långa flygningar.
Vilka motorer används på Boeing 787?
Två motoralternativ finns: General Electric GEnx och Rolls-Royce Trent 1000. Båda är högbypass-turbofläktmotorer med en dragkraft mellan 53 000 och 74 000 pund. Flygbolaget väljer vilken motor som monteras i samband med beställningen.
Vad är skillnaden mellan Boeing 787 och Boeing 777?
Båda är widebody-flygplan från Boeing, men 787 är en helt ny generation med kompositkropp. 777 är större, rymmer upp till 396 passagerare och har metallflygkropp. 777 används för rutter med högre efterfrågan, medan 787 är optimerat för punkt-till-punkt-trafik på medellånga och långa avstånd.
Är Boeing 787 bättre än Airbus A350?
Båda är moderna och säkra. A350 är något större och har bredare kabin. 787 har större fönster och lägre kabintryck. Vilket som passar bäst beror på flygbolagets rutter och flottstrategi, men för passageraren märks skillnaderna mest i kabinupplevelsen.
