Boeing 737: Världens mest sålda flygplan förklarat

Boeing 737 är världens mest sålda passagerarflygplan genom tiderna med 17 393 beställningar och 12 572 levererade exemplar fram till maj 2026, enligt Boeing och flygindustriregistret.

Det är ett smalkroppat tvåmotorigt jetflygplan som används för korta och medellånga rutter, och du har sannolikt suttit i ett om du har flugit charter eller lågpris inom Europa. Modellen tillverkas fortfarande, har funnits sedan 1967, och är ryggraden i flottan hos flygbolag som Ryanair, Southwest Airlines, Norwegian och SAS.

Boeing 737 i korthet

Boeing 737 är ett tvåmotorigt narrow-body-flygplan, vilket betyder att det har en enda mittgång och tre säten på varje sida. Det rymmer mellan 85 och 230 passagerare beroende på modell och kabinkonfiguration. Marschhastigheten ligger runt 840 km/h och räckvidden varierar från cirka 3 500 till 6 500 kilometer.

Det första exemplaret levererades till tyska Lufthansa i december 1967, och kommersiell trafik startade den 10 februari 1968. Sedan dess har 737-familjen utvecklats i fyra huvudgenerationer och ungefär ett dussin varianter. Boeing uppger att modellen har transporterat över 22 miljarder passagerare sedan starten och att ungefär 2 800 stycken 737 är i luften samtidigt under en typisk dag. På så sätt startar eller landar en 737 ungefär var tredje sekund någonstans i världen.

De fyra generationerna av Boeing 737

Modellen har genomgått fyra större generationer sedan starten. Varje generation innebär nya motorer, modernare cockpit och bättre bränsleekonomi. Skillnaden mellan en 737-200 från 1970-talet och dagens 737 MAX är ungefär lika stor som mellan en gammal Volvo 240 och en ny eldriven SUV.

Boeing 737 MAX och kriserna 2018 och 2019

737 MAX är den senaste och mest omdiskuterade generationen. Modellen drar enligt Boeings egen produktsida 20 procent mindre bränsle än Original-serien och har ett 50 procent mindre ljudavtryck än 737-800.

Men MAX-serien fick också en mörk start. Två haverier, Lion Air-flyget JT610 i oktober 2018 och Ethiopian Airlines-flyget ET302 i mars 2019, kostade 346 människor livet. Båda olyckorna kopplades till ett automatiskt kontrollsystem kallat MCAS som under vissa förhållanden riktade nosen nedåt utan att piloterna kunde åtgärda situationen i tid.

Hela MAX-flottan stoppades världen över från mars 2019 till november 2020. Boeing fick betala miljardbelopp i förlikningar och tillbringade nästan två år med att omarbeta MCAS, utbilda piloter och få planet godkänt igen av amerikanska Federal Aviation Administration (FAA). Sedan återstarten har MAX-modellen återhämtat sig kommersiellt och stod i maj 2026 för 2 318 levererade exemplar med ytterligare 4 788 i orderboken.

Vilka flygbolag använder Boeing 737?

Boeing 737 finns hos hundratals flygbolag världen över. Bland de största operatörerna märks Southwest Airlines som har byggt hela sin affärsmodell kring en enhetsflotta av 737:or och idag har ungefär 800 stycken. Ryanair flyger nästan uteslutande 737, både NG- och MAX-versioner, och är Europas största bolag i den klassen. Norwegian, FlyDubai och Akasa Air är andra exempel på bolag som lutar sig tungt mot modellen.

I Sverige är 737 vanlig hos charteroperatörer och lågprisbolag som flyger till sydliga destinationer. SAS har historiskt haft en stor 737-flotta, men har de senaste åren skiftat tyngdpunkten mot Airbus A320neo-familjen. Mer om hur olika flygplansmodeller används kan du läsa i artikeln om vanliga personflygplan.

Så känner du igen en Boeing 737

• Två motorer monterade under vingarna, en signaturdetalj sedan första 737-100 från 1967.
• Lågt landningsställ, eftersom de tidiga varianterna skulle kunna lastas utan bagageband.
• Tre och tre stolar med en mittgång, vilket ger sex säten per rad.
• Avlång och spetsig nos som skiljer sig från Airbus A320:s rundare profil.
• Vingspetsar med winglets på NG- och MAX-varianterna, vilket ger lägre bränsleförbrukning.
• Plant motorintag på MAX-serien, eftersom de större LEAP-motorerna är något tillplattade i undersidan för att hålla markfrigången.

Vanliga frågor om Boeing 737

Hur många passagerare ryms i en Boeing 737?

Antalet varierar mellan modell och konfiguration. En äldre 737-500 tar runt 110 passagerare, medan en 737 MAX 10 i högdensitetslayout rymmer upp till 230. De vanligaste varianterna idag, 737-800 och MAX 8, brukar konfigureras för cirka 175 till 189 passagerare.

Hur långt kan en Boeing 737 flyga?

Räckvidden ligger mellan 3 500 och 6 500 kilometer beroende på variant. En MAX 8 klarar enligt Boeing cirka 6 510 kilometer, vilket räcker för rutter som Oslo till New York med marginal.

Är Boeing 737 säker att flyga med?

Ja. Efter MAX-omkonstruktionen är samtliga 737-modeller godkända av såväl FAA som EASA och regleras hårt. Statistiskt sett är trafikflyg fortfarande det säkraste transportsätt som finns. För dig som vill läsa mer finns artikeln om världens säkraste flygbolag.

Vad är skillnaden mellan Boeing 737 NG och MAX?

NG-serien använder CFM56-7-motorer och har funnits sedan 1997. MAX-serien använder modernare CFM LEAP-1B-motorer, har split-tip-winglets och drar ungefär 14 procent mindre bränsle per resa. MAX-serien har också större motordiameter, vilket tvingade Boeing att placera motorerna högre upp och längre fram på vingen.

Vad kostar en Boeing 737 ny?

Boeing publicerade tidigare listpriser, men slutade med det 2018. En ny 737 MAX 8 uppskattas idag kosta runt 100 till 130 miljoner US-dollar beroende på konfiguration, vilket motsvarar drygt en miljard kronor. Flygbolagen får dock nästan alltid kraftiga rabatter vid större beställningar.

Vilka bolag använder mest Boeing 737?

Southwest Airlines i USA har den största flottan med omkring 800 plan. Ryanair har över 500 stycken och är Europas största operatör. Andra stora användare är American Airlines, United Airlines, FlyDubai och Akasa Air.

Vad heter konkurrenten till Boeing 737?

Huvudkonkurrenten är Airbus A320-familjen, som inkluderar A318, A319, A320 och A321. Familjen har sedan oktober 2019 fler beställningar och från och med 2025 även fler levererade exemplar än 737-familjen.

Mattias Jonsson

Mattias Jonsson är en av skribenterna på Novair och har ett stort intresse för flygresor, resmål och allt som kan göra resandet enklare. Med över 20 års erfarenhet från rese- och transportbranschen har han byggt upp bred kunskap om allt från bagageregler och flygplatsrutiner till passagerarrättigheter och olika flygbolags tjänster.

På Novair arbetar Mattias med att ta fram guider, faktatexter och uppdateringar om regler och förändringar som påverkar resenärer. Hans mål är att förklara komplicerade ämnen på ett enkelt och lättförståeligt sätt, så att både ovana och erfarna resenärer snabbt hittar svar på sina frågor.

Mattias bidrar även med praktiska råd och faktagranskade artiklar som hjälper läsare att känna sig bättre förberedda inför nästa resa, oavsett om det handlar om en weekendresa i Europa eller en längre flygning till andra sidan jorden.

Fler artiklar av Mattias