Att förstå hur mycket bränsle ett flygplan drar är något som väcker nyfikenhet hos många, särskilt eftersom skillnaderna kan vara enorma beroende på flygplanstyp, rutt och vikt. Moderna trafikflygplan har blivit betydligt mer bränsleeffektiva än tidigare, men det handlar fortfarande om enorma mängder bränsle under längre flygningar. Samtidigt är det inte alltid självklart om flyget faktiskt drar mer än andra transportmedel per passagerare.
Så mycket bränsle drar ett genomsnittligt flygplan
De flesta moderna trafikflygplan förbrukar i genomsnitt omkring 0,5 liter bränsle per mil och passagerare. Det innebär att om du flyger ensam på en kortare sträcka kan det faktiskt vara mer bränsleeffektivt än att köra bil själv. Däremot ökar bränsleförbrukningen dramatiskt ju större planet är och ju längre sträckan blir.
Ett stort långdistansflygplan som Boeing 747 kan exempelvis göra av med upp till 150 000 liter bränsle under en enda tio timmar lång flygning, vilket motsvarar omkring fyra liter per sekund.
För att sätta detta i perspektiv kan du jämföra med en normal bilresa. En bensindriven bil med fyra passagerare drar ungefär 0,8 liter per mil totalt, medan fyra flygpassagerare tillsammans kräver runt två liter per mil. Det gör flyget mindre effektivt när ni är flera i bilen men mer effektivt om du reser själv.
Faktorer som påverkar hur mycket bränsle flygplan drar
Det finns flera olika saker som avgör hur mycket bränsle ett flygplan drar. Vikt, sträcka, höjd, hastighet och väderförhållanden är några av de viktigaste faktorerna. Även motortypen och själva konstruktionen av flygplanet spelar stor roll.
- Flygplanets vikt – Ju tyngre planet är, desto mer bränsle krävs. Det gäller inte bara själva flygplanet utan även passagerare, bagage och frakt.
- Flygsträckan – Längre flygningar blir ofta mer bränsleeffektiva per passagerarkilometer eftersom starten och stigningen är de mest bränslekrävande momenten.
- Flyghöjd och hastighet – Flygplan drar som minst när de når marschhöjd, ofta runt 10 000–12 000 meter, där luftmotståndet är lägre.
- Väderförhållanden – Kraftig motvind kan öka förbrukningen, medan medvind kan minska den rejält.
Det är alltså en kombination av flera faktorer som avgör om en flygning blir bränslesnål eller inte.
Olika flygplanstyper och deras bränsleförbrukning
Bränsleförbrukningen kan skilja sig enormt mellan olika typer av flygplan. Mindre privatflyg kan komma undan med betydligt mindre bränsle än stora interkontinentala maskiner. Här kan vi dela upp det i några kategorier:
Lättflygplan och privatflyg
Flygplan som Cessna 172 förbrukar ungefär 30–40 liter per timme. Det motsvarar bara cirka 12–15 liter per 100 kilometer, vilket gör dem väldigt bränslesnåla jämfört med stora jetflygplan.
Regionala kortdistansflyg
Regionala turbopropflyg, som ATR 72, drar runt 900–1 000 liter bränsle i timmen, medan jetmodeller som Embraer E175 ligger runt 1 800 liter per timme. De används oftast för kortare inrikesrutter där kapacitet och bränsleeffektivitet vägs mot varandra.
Större trafikflygplan
Flygplan som Boeing 737 och Airbus A320, som används för medellånga sträckor, drar vanligtvis mellan 2 300 och 3 000 liter bränsle per timme. För passagerarna innebär det omkring 3–4 liter per kilometer, beroende på last och rutt.
Långdistansflyg
För riktigt långa flygningar används modeller som Boeing 777 eller Airbus A350. Boeing 777 kan förbruka upp till 7 500 liter bränsle i timmen, medan Airbus A350, som är en av de mer bränsleeffektiva modellerna, ligger något lägre på runt 6 000 liter per timme.
Hur stor bränsletank har ett flygplan
För att klara av sina långa rutter måste trafikflygplan ha enorma bränsletankar. En Boeing 737 rymmer cirka 26 000 liter bränsle, vilket är relativt lite jämfört med de allra största modellerna. Airbus A380, som är ett av världens största passagerarflygplan, har en bränsletank som kan lagra upp till 320 000 liter. Vanliga långdistansflygplan ligger ofta kring 200 000 liter, vilket gör det möjligt att flyga interkontinentalt utan att tanka.
Flygets utveckling mot bättre bränsleeffektivitet
Teknologin bakom dagens flygplan är betydligt mer avancerad än tidigare, och det har haft stor effekt på bränsleförbrukningen. Motorerna har blivit effektivare, flygplansdesignen mer aerodynamisk och rutter planeras mer noggrant för att undvika onödiga omvägar och dåligt väder. Nya modeller som Boeing 787 Dreamliner och Airbus A350 är byggda med material som gör dem lättare och mer bränslesnåla, samtidigt som man minskar koldioxidutsläppen.
Flygbolag har också börjat använda smarta strategier för att minska bränslekostnaderna. Ett exempel är att hålla en något lägre marschhastighet, vilket kan minska förbrukningen markant på längre flygningar.
Framtidens flygbränsle och hållbara lösningar
Det pågår just nu en stor satsning på att göra flyget mer miljövänligt. Biobränslen, syntetiska bränslen och hybridteknologier testas för att minska flygets klimatpåverkan. Även elflyg är på väg in för kortare rutter, men det kommer ta tid innan tekniken kan ersätta dagens jetmotorer helt. Trots utvecklingen kräver ett stort passagerarflyg fortfarande enorma mängder bränsle, och det gör frågan högst relevant: Hur mycket bränsle drar ett flygplan?
